ゴルフGTIハッピーデイズ 。。車好きコヤジ三人のブログ

VGTIの足は・・・
[No.309] 2006-10-31 Tue 23:06


やっぱり難しいのかな???




土曜日に高雄でプチオフミを開催した時に、足周りについての話になりました。4台のGTIの足周りは全て違ってって・・・興味深い話が出来ました。先ずは、赤GTIですが結構拘りのセッティングが・・・今話題のCOXダンパーにリアスタビ、足は純正とKWの組合せと・・・当初はBILを組まれたらしいのですが、リアのハネが厳しかったみたいですね・・Vの場合、リアが難しいみたいですね
103102.jpg

こちらのキャンディーGTIは、BILのBTSキット・・・こちらの足はGTI専用設計という事もあり、興味がありましたね。程よいローダウンはやっぱりきっちりストロークがありそうですね・・・ケー助号は、私の話も聞かずに今だ純正の足ですね。。でも以外に純正が一番バランスが良かったりして・・・
103103.jpg

でも皆の意見はやっぱり車高が低いのはカッチョイイって事・・・車高ベッタリでキッチリ走れる魔法みたいな足周りがあれば良いんだけどね~私のザックスの足も、前回ストロークを確保したのですが、タイトなコーナーでは、若干スタビとシャフトが干渉するという問題が発生・・・あ~街も乗り心地が良くて走っても安心出来る足は???これからもオフミ等で皆さんと情報交換しながら、いい車に作れればなって感じです。次のオフミが楽しみです・・・・
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コメント
こんばんわ
 同じ悩みを抱えていらっしゃる方も結構多いかも知れませんね。
 ノーマルのGTIはフォルクスワーゲンと云うメーカーが「ゴルフ」と云うクルマに対して「ワークスチューンド」してみたひとつの解答、のような感じがします。(R32は既に別のクルマ?)
 VW・AUDIのコンポーネンツの共有といった制限はあるにしても、結構スポーティでバランスの取れた印象を受けます。
 犠牲を極力排しながら運動性能を底上げした(完成度が高いと言ってイイ)のかも知れません。
 でも、だからこそ「チョッとつまんないかも・・・・」なんて思ったりしてます。もう少しトンガッた部分もあってほしいかも・・・。
 私はただ足回りをいじって失敗しているだけなんですけどもね。
 前足はビルシュタインのショートストロークです。倒立の剛性感は評価できますよ。スプリングは最悪の組み合せをしてしまってます。何処のとは言えませんが・・アイ○ッハ・・。この組み合せはあまりストロークしない足なんです・・・・。
 クルマはきちっとサスがストロークしてこそ気持ち良く曲がるんですよね。 
 後ろはビルを外してます、私には減衰力有り過ぎ!。アイ○ッハ取っ払いました。(車高があまり下がらなかったモノで)
 現在純正のダンパーにKWの車高調整スプリングの暫定仕様です。
 ダンパーとスプリングの両方で模索中です。 低予算+高成果って何なんだろうか???。 
 あまりいじる予算が無いので失敗は本当に身にしみます。
 そうそう、足回りのチューニングの「かなめ」って何だと思われます? ダンパー? スプリング? スタビライザー?
 私はタイヤだと思うのですが・・・。
 コンチのスポコン2(前輪のみ)を他のタイヤすると「こんなに変わるんだ!?」って驚きました。
 足回りのドロ沼にハマッている赤GTI乗りより
 

 








 
 
 
 


 
[No.185] 2006-11-01 Wed 22:38 | URL | ken.16 #-[ 内容変更] | top↑
こんばんわ
確かにエンジンが気持ち良いだけに、足には拘りたいところですよね~足回りも減衰調整や車高変化で楽しめるとは思いますがパーツ選びとなると、購入してからこんな足だったのか・・・では辛いですもんね。私は現状の車高を保ちながらいかに楽しい車にを目指しますねe-420今の車では、なかなかステージを選ばない足は難しいかもしれませんね。どこかを犠牲にしないといけないかも・・・叉色々教えてください。
[No.186] 2006-11-01 Wed 23:08 | URL | キリオ #-[ 内容変更] | top↑
こんばんわ
確かに純正の脚はバランスがいいですね、良いところで折り合いをつけている気がします。
でも車高を落としたい気持ちはありますね、それにクイックで乗り心地も許容範囲内な脚であれば魅力です。
「低予算+高成果」は望みたいところです、高価=高効果ではなさそうです。
しかし、赤GTI乗りさんの探究心には頭が下がります。
[No.187] 2006-11-02 Thu 22:49 | URL | ケー助 #-[ 内容変更] | top↑
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