ＤＳＧはエキサイティングなのか・・・・

ゴルフＧＴＩにはＭＴとＤＳＧがあります、私はＤＳＧを選びました。
前車はＡＴでしたがマニュアルモードがついていました、でもほとんど使いませんでしたね。
Ｖ－ＴＥＣエンジンで高回転域がおいしいエンジンでしたがＡＴマニュアルモードはレスポンスが悪くて「気持ちよさ」に欠けていたので使うことはなかったですね。

そしてゴルフＧＴＩになってからは・・・・
シフトチェンジによく使いますね。。。
やはりレスポンスはＭＴ以上に早くて、ギアチェンジと同時に適切なエンジン回転にあわせるワザを瞬時に行ってくれます。
私の最も多い使い方は、基本はＤレンジで走るのですが信号や曲がり角が近づくとエンジンブレーキをパドルで行う使い方が多いです。
つまり日常的に使っているということです。

他の車を試乗した感想ではアルファＧＴＡのセレスピードと比べるとＤＳＧの早さが光って感じました、アルファのセレはワンテンポ遅れて感じストレスが溜まりました。

ミニクーパーＳのＡＴシフトはトルコンのわりによく出来ていますがＤＳＧの節度感にはかなわないです。

そして耐久性についてもＤＳＧは壊れやすいという話は聞こえてこない、実際にシリーズ戦のＧＴＩカップの過酷な使用においてもＤＳＧのトラブルは無いそうだ。。。

ワインディングではマニュアルモードを使っています。
コーナー前のエンジンブレーキも楽しいですが、立ち上がりのシフトアップは気持ちがいいです。
しかしＧＴＩのＭＴと比べてエキサイティングか？というと難しいですね・・・・
ＭＴは機械を動かしている感覚がありますがＤＳＧはどちらかというと機械に動かされるまではないが、「賢い機械が働いている」感覚は常にありますね。


ＤＳＧがダメという意味ではなく、ＭＴと真っ向から比べるだけの価値のあるトランスミッションではないでしょうか・・・（ケー助）

名前:

E-MAIL:

WEB SITE:

タイトル:

コメント:


パスワード:

閲覧設定:
管理者だけに閲覧

トラックバックURL

FC2ブログユーザー専用トラックバックURLはこちら